一问：这段箱涵要怎么修？
回应：拆除后替换为雨水管道
22日晚，合肥市外宣办临时发布消息称，从24日零时起，对北二环北侧快车道(瑶海公园门前路段)进行为期一个月的封闭维修。事实上，排水部门工作人员在日常巡查时就发现该路段箱涵有异常，经过不间断观察、检测和专家论证，认为该处箱涵结构受损下沉、有安全隐患，决定封闭维修。
至于受损原因，相关部门的解释是：因为修建年代久远、加之北二环重型车辆较多，箱涵长期负重，逐步发生损坏。听到这一解释后，很多市民自然联想到，维修后重型车辆依然从北二环此处通行，会不会日积月累再出现类似的问题？
对此，合肥市排水办相关负责人回应称，应该不会的。据该负责人介绍，此次维修将先拆除这段箱涵，然后直接改造成新的管道，以绝后患。
据了解，这段箱涵长约300米，位于河道上游，是一段拱型涵，断面宽约1.2米，高约2.1米，于上世纪90年代初建成，至今已使用了20多年。此次维修将直接把这段300米长的箱涵全部拆除，改建成直径1.6米的雨水管道，新的雨水管道由于标准更高，流量比之前的箱涵要大，不仅更坚固耐用，也能增强该区域的排水能力。
二问：是否还有类似隐患？
回应：类似构造在市区并不多
在合肥，类似此次维修路段构造的还有二里河箱涵、板桥河支流箱涵等，不少老年市民对此并不陌生，那么这些埋在地下、尤其是交通要道下方的箱涵，在常年经受车辆反复碾轧下，会不会产生类似的安全隐患呢？
对此，合肥市排水办总工程师赵德平告诉记者，首先，市区与北二环这段结构类似的箱涵并不多。据介绍，北二环箱涵结构上属于拱形箱涵，有点类似拱桥，相比较大多数埋于地下的方形箱涵来说，它的受力面确实存在一定的薄弱环节，而且由于建设年代久远，当时的设计标准相对较低，加上如今北二环重型车辆太多等多重不利因素的作用下，才会出现问题。
据介绍，目前属于市级排管部门管养的雨水箱涵总长大约有30公里，其中大约有三成年代比较久，建于上个世纪。另外，绝大部分箱涵是两边砖砌、上面加盖混凝土板的“盖板式箱涵”，合肥启动大建设后所建箱涵则是钢筋混凝土材质，更加耐用，所以市民不必过于担心。
赵德平举例说，北二环这段拱形箱涵位于一河道上游，河道下游通往二十埠河，而下游的箱涵就采取的是盖板式箱涵，而非拱型箱涵，总长约3.5公里。
三问：为何不全换成管道？
回应：箱涵部分功能不可替代
“我们每年安排的箱涵清淤过程，也是对箱涵的一次检测过程，哪里出现问题都会发现。”合肥市排水办相关负责人告诉记者，今年刚刚完成对全长5公里多的二里河箱涵全面清淤和结构检测工作，其他地方的箱涵也将进行安全检测，预计到年底可以对全市的箱涵状况有个系统的掌握。据了解，还有一些箱涵分属各区管辖，目前上级部门已要求各区尽快实施检测。
那为什么不索性将所有暗河箱涵全部拆除，直接改成管道呢？排水部门相关人士表示，一是考虑到没有这个必要，并不是所有箱涵都会出现问题；二是箱涵这种结构形式本身并不“过时”，部分箱涵的功能目前来说还不可替代。
该人士告诉记者，北二环的这处箱涵由于建得较早，属于中小型箱涵，可以用管道来替代。但合肥市雨水管道直径最大的也不过3米，箱涵的尺寸则可以大很多，排水能力也要强很多，所以目前市区大部分箱涵都是城市排水的主通道，有着不可替代的作用。
名词解释
箱涵，是地下排水管网的一种。箱涵一般建在原本露天的小河道之上，建成后，河道也施工封闭而成为暗河。箱涵的建设通常是依据原先河道的宽度、汇水面积、历史最高水位等数据综合规划设计的，一般会比其它排水管道宽不少，有时还会在沿途建一些辅助的泵站，雨水通过箱涵最终排入河道。