5月17日讯（YMG记者 邹春霞 通讯员 张健 王安 马双军 ） 地下综合管廊被很多人称为城市的血管、城市良心。什么是地下综合管廊？将来建设的地下管廊长什么样子？
作为2017年度烟台市重点项目，开发区金沙江路管廊规划设计方案敲定，记者通过规划文本，为您揭秘地下管廊“长”啥样？
长的啥样？
比一层楼高，里面能行车
金沙江路综合管廊，将来建于开发区金沙江路道路下。
记者跟随开发区规划局市政处工作人员，一起来到金沙江路。“整个管廊西起奇山路，东至五指山路，全长5.1公里。”据工作人员介绍，管廊由低压电力舱、高压电力舱和综合舱三个并列方形通道组成，净高将近5米，比一层楼还高。
仨舱室并排宽度达10米，像一个中型会议室那么大。
“整个管廊看上去就像是一个地下通道，各种管线分别放置在三个隔开的舱室，就像家里的衣柜，管线放在里面码放得很有条理。”指着规划文本，工作人员介绍道，开发区金沙江路地下综合管廊行车宽度达到1.3米-2.2米。
“正常巡检人员骑个电动自行车或开抢修车通行是没问题的。将来检修维护也很方便。”据介绍。
里面有啥？
地下管线的“集体宿舍”
将来地底下5大类8种地下管线都将纳入进来，管线管径从0.2米－0.8米不等，称得上是地下管线的“集体宿舍”。
在综合舱，布置有高温热水、给水、中水管线。将来，那些填埋于地表深浅不一的水管将统一入地下，避免了地面施工“误伤”水管的事故发生，防止意外停水。
在电缆高压舱，布置220KV、110KV电力电缆；低压舱有35KV、10KV电力电缆落户。高低压分舱建设，避免10kV、35kV配电线路运行故障对110kV、220kV输电线路的影响，保障了供电安全。
今后，电缆接入管廊，电力线路不再架空在马路边，不受自然恶劣天气影响，不用担心刮倒电力设施造成停电。
考虑到未来随着城市发展，会有其他管线纳入，所以管道里还预留其他管线空间。
施工啥方案？
预留两个车道，减小对市民出行影响
站在金沙江路，这条路是开发区东西向主要干道之一。马路上车来车往，路两侧高楼林立，然而，非常影响景观的就是巨大的电力高压线。
“将来管廊施工，头一个挑战就是高压线咋挪？这片儿都是小区、学校和医院，一停电涉及范围很大。另外，安全因素也需要谨慎施工。”工作人员介绍，重点部位施工时吊车的吊臂都要经过计算，局部大型机械也得换成小型机械。
记者了解了一下管廊施工的大致流程：先把道路挖开，两侧打模板支护，再绑上钢筋，进行浇注混凝土。
经勘探，金沙江路下的地质条件很复杂，5.1公里长有将近3公里是淤泥。“施工时一挖就是水，这种形态对施工降水、打钢板装支护等工序都是一种挑战。”工作人员介绍说。
有啥特点？
管廊内采用可装配式支架
为把开发区地下管廊建成精品工程，项目建设标准很高。
“工程的标准要达到一级防水，为啥这么设计？因为金沙江路地下水位高，经我们勘探，3米以下就是地下水。所以防水对管廊内的管线寿命有重要意义。”工作人员介绍，为了达到一级防水的标准，工程所有的用材，比如说，混凝土、钢筋等等，都采用相应防水标准。
此外，管廊内还采用了可装配式支架。“传统的支架是现安装现焊接，它的焊接点容易上锈。可装配式的支架是在工厂里预制的，它在混凝土成型的阶段就预留好一个槽。”记者看到，这种支架可以插到槽里，拧上镙丝，这个支架在槽的滑道里还能随着管线的粗线调节长短、高矮。
管廊内的新风系统也很有特点。据介绍，每隔200米管廊就有一个通风口，传统排风系统分别在两侧设两个洞，靠气压的作用将空气自然引入隧道里面，在本设计中，两个通风口分别装上了专门的风机，吸取新鲜空气，排出浊气。
安全咋保证？
智控人控相结合，监控点能自动报警
开发区金沙江路综合管廊工程内设自动化控制、消防、通风、供电、照明、监控与报警、排水等附属设施，通过监控中心可以对管廊进行实时监控，实现智慧管廊。
“管廊内设有监控点，将安装智能全自控管理系统，温度、湿度、气体等及时监控，出现问题能一目了然，及时调控。比如可以对二氧化硫等有害气体监控，一旦发生火灾，系统会自动报警并同时启动灭火系统，假如自来水流量有变化，系统会自动关闭阀门并自动通知检修人员。”工作人员说。
此外，管廊的井盖采用的是液压式井盖，从里面能打开，外面不使用专门的机械设备拽不开，这样就不会发生闲杂人员随意进入管廊的事情了。
一般的地下工程都没有手机信号，将来在管廊内会不会也这样？工作人员透露，管廊内wifi全覆盖，方便检修人员对现场拍照传上系统平台。
有啥新技术？
给管廊建3D模型，辅助施工和运营管理
大数据和3D打印，眼下这两项最流行的IT技术也将在开发区金沙江路综合管廊工程中应用。这也是我市市政设计施工领域首个应用BIM技术的工程。
啥叫“BIM”？就是“建筑信息模型”，通俗点说就是通过采集海量的工程数据，将整个工程在设计阶段用3D的模型呈现出来，给项目决策者、建造施工者等一个直观的感受。
“管廊内各种粗细不一的管线、人员出入口、投料口、出风口等等设计相当复杂，无论是图纸阶段还是施工阶段都极易碰到意外变化，传统设计方法是文本式的，它看上去是平面的，这些管线从哪个节点拐弯，谁和谁相交平面很容易搞错，一旦有改动往往需要将图纸一改再改，浪费时间和精力，而引入BIM后，不仅准确率和效率大大提高，将来在后期的现场施工、验收以及运营管理中都将起到很好的作用。”