记者采访时看到，主城以东的南北向主动脉站东路已悄然开工建设，先期启动的是文昌东路以南段道路施工，北段将随路同步建设扬州市首条地下管廊。
站东路位于高铁站东侧
记者昨天在廖家沟东侧采访时看到，位于规划中的连淮扬镇高铁站南侧文昌路以南地段，挖掘机、推土机等机械正在施工，渣土车来回穿梭，入口处施工牌上标示：站东路一标段（文昌路—迎宾大道）。
去年8月18日，生态科技新城启动建设了核心区内多个基础设施项目，先期开工建设创智一路、韩许河路、裔王路和杭李路等道路，道路合计全长2.8公里，计划总投资6亿元，主要围绕高铁站、创智坊、扬州软件园等重点区域，逐步完善核心区路网体系。与上述几条配套支路比较，站东路则是今年城建和环境提升重点工程项目，它北起新万福路，南至老宁通高速公路，长约3.9公里，宽度50米，为双向6车道，设计时速50公里。这条道路由于位于规划建设的连淮扬镇铁路高铁站东侧而得名，与该路以东的曙光路平行，两路相距几百米远。
据了解，站东路分两步实施，今年启动文昌东路以南段建设，范围为文昌路—宁通公路，全长约1.2公里。全线建设有两座桥梁，分别为韩许河桥及三星河桥，桥梁采用一跨25米简支板梁桥。站东路以北段，将按连淮扬镇铁路的建设时序推进。
北段建扬州市首条综合管廊
记者了解到，站东路北段的地下，按照相关设计计划，将顺路同步建设我市首条综合管廊，开创我市管廊建设先河。
据了解，规划建设地下管廊的道路包括“丁”字形的两段道路：南北向的为文昌东路至万福东路的站东路北段；另一段为与之相交、基本为东西走向的夏桥路，西起站东路，东至文昌东路。根据站东路及周边规划，站东路管廊选择中型规模，高约3.5米、宽约4.5米，内部结构为“单厢双室”，初步测算每公里基础设施造价为七八千万元。站东路管廊方案由上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司设计，初步方案已得到认可，实施时间将与道路同步推进。
站东路管廊建成后，除了雨污管道和天然气管道，其他如强弱电、自来水、中水、热力管、通信管线等都将“安家”管廊。由于管廊的深浅随不同地势的高低发生变化，而雨污水的排放受重力流影响，只能由高处流向低处，所以雨污水管难以进入管廊。天然气管道要进管廊，按照规范，必须在管廊内单独建“室”，造价较高，所以也没安排进管廊。记者 张孔生