昨日上午7时许，禅城市区主干道季华五路万科广场工地一侧辅道出现塌陷，坍陷长约60米、宽约15米，宛如一个“天坑”，23条公交出行受影响。官方通报称，初步判断，塌陷是由万科广场工地南侧基坑支护坍塌导致。事故未发现有人员伤亡。
马路
塌陷
现场 三条车道60多米塌陷
事发地正好位于季华五路连接印象城与佛山万科广场的天桥下方，该天桥也是新建使用不到半年。坍陷旁边就是万科广场一工地基坑。
昨日上午，南都记者赶到现场发现，坍塌地方正好连接天桥阶梯，目测天桥主体未受影响，未发现裂缝。但季华五路这侧马路，三条车道60多米几乎是发生位移错位塌陷下去，断层处落差有四五米，路边行人道的绿树已经被整棵移走。
未塌陷的一条车道路面也全部裂开，部分路面悬空。在人行道一侧，工地基坑围蔽的护栏全部倾倒，一个大型广告牌倒地。而在工地基坑里面，大量浑浊泥水从马路处流入基坑，基坑深十余米，未有人员在施工。
早上8时许，禅城警方出动60余警力维护现场，禁止群众过天桥和靠近事发地点。而在事发地外围20多米处，也已拉起警戒线。
南都记者发现，许多由岭南大道右转进入季华五路的车辆被禁止通行，多条经过该路段的公交线路受阻，由于下一站为东建世纪广场和通济桥站，均为人流多的地方，当日市区内多个公交站挤满等车人群！
上午11时，一名自称联通的工作人员何先生称，联通方面有光缆受损但因为有备用光缆并未影响通讯，但广南线光缆目前处在危险状态，若进一步坍塌造成损坏将会影响与南宁方面的通讯。移动方面正在抢修光缆。
禅城警方透露，由于昨日刚好周末，早上人流车行不多，据称报警的是一名公交司机，警方赶到现场，第一时间封锁现场调查，未发现有人员伤亡。
而在事故前一晚，有市民发微信称，昨晚经过时已发现路面塌陷20公分左右，但由于是周末未有报警。但事发前一晚，禅城也下了一场大雨。
昨日下午3时许，岭南大道途经季华五路，车流开始缓慢，有1公里左右车龙不时出现。“怎么会发生这么大事件？”许多市民抱怨。
讲述 热心市民示意公交绕行
南都记者了解到，季华五路有主道和辅道，辅道的车辆则由岭南大道右转进入。事发时，有两辆公交车正朝坍陷地方开来，由于热心市民的招手示意，公交车停下掉头而去，随后警方赶到封锁现场。
昨日，南都记者联系上一名目击者— 禅城环卫47岁的汪大姐。她说，事发时，季华五路该路段未有太多人行车流。
她清扫马路和街边的地点，距离事发点不过十多米，“突然听到砰的巨响，天桥下面路面一个铁架广告牌倒下。”汪大姐说，“天啊，这是怎么回事。”随后她才意识到，马路出现塌陷。
她说，事发时，有两辆公交车正要经过该路段，距离事发点20多米，车辆正由岭南大道右转进入季华路，看到塌陷坑，司机吓得停车调头走了。
据另一名目击者称，事发时，一位路过的热心市民也看到公交车，便远远招手示意。“公交司机看到后，便下车来看，随后调头而去。”
通报 事故并非地质原因造成
昨日下午2时许，禅城区政府召开新闻发布会称，经初步判断，塌陷原因应是万科广场工地南侧基坑支护坍塌导致，详细坍塌原因待专家组调查清楚后将及时向社会发布。
通报称，7月26日7时36分，110接群众反映，禅城区季华五路万科广场工地一侧辅道出现塌陷情况，接报后，市委书记刘悦伦指示市长鲁毅到现场指挥处置。根据鲁毅现场指示，市、区立即成立事件处置工作领导小组和事故原因调查专家组，负责对此次塌陷事件进行全面勘察和妥善处置工作。
禅城区委区府办副主任李鸣一向媒体通报表示，经现场初步勘查，季华五路万科广场工地一侧辅道出现长约60米、宽约15米的道路塌陷，现场暂未发现有人员伤亡情况。
他表示，由于还要调查坍塌原因，事故路段至少还要封闭三到五天，目前住建部门已对全区60多个工地基坑进行排查，具体结果要以最终结论为准。他明确表示，事故并非地质原因造成。他说，他在事发前经过事发路段，也留意到马路出现了裂缝。
目前，相关信息将每半天发布一次，并24小时监测，制定工作预案。专家组也将指导万科进行抢修，防止二次路陷。
专家
分析
基坑一年多未动工，为何坍塌？
中建三局房建技术工程师夏杨杰：基坑支护有使用年限，需定期检测。
事发佛山万科广场项目三期基坑南侧，据街坊称，该基坑已经有一两年未动工，只是做了简单围蔽。昨日，佛山万科方面也称，该基坑已有一年多未动工。
而禅城区政府通报结果是，经初步判断，塌陷原因应是万科广场工地南侧基坑支护坍塌导致。那么，是什么原因会导致基坑支护坍塌呢？
中建三局房建技术工程师夏杨杰接受南都记者采访时称，基坑支护是有一定使用年限的，一般来说，最多不能超过2年。“有些时间会更短，要视具体施工图纸，具体来定。”
夏杨杰分析称，基坑会发生沉降和水平位移，设计单位要定期检测。同时，对于长期未动工的基坑，基坑支护也需要做定期测检。“基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护的一环。”夏杨杰称，最容易引起基坑支护坍塌的是“管涌”，破坏力最大，一般要采取“堵”和“填”的办法。
所谓管涌作用，是在渗透水流作用下，土中泥沙形成孔隙通道，随着泥水冲刷，孔隙不断扩大，最终导致基坑支护坍塌。而在正常程序下，基坑地下室混凝土外墙结构与基坑支护存在1.5米到2米的间隙。“一旦基坑地下室完成，立马要用黏土等填充间隙。”夏工程师称，这样会形成一个对撑，让外墙的侧墙受力，而基坑支护的使命也正在此，“就不存在发生支护坍塌的情况。”
昨日，对于佛山万科广场项目三期基坑支护一年多内，有无基坑设计单位定期检测的问题，万科方面未有答复。在回应媒体的通报中称，政府有关部门已委托第三方鉴定事故原因。万科将积极配合相关部门的道路恢复工作，加强周边道路构筑物监测，也将积极配合事故原因调查与善后维修。公司已第一时间组织土方单位及机械设备进场抢修，在确保安全质量的前提下争取尽快恢复道路通车。
事发地属什么土质？
佛山市地质局高级工程师张宗胜：沙土淤泥土质，关键要防止地下水波动。
昨日，佛山市地质局高级工程师张宗胜接受南都记者采访时称，据推断，事发地季华五路为沙土淤泥土质。他说，佛山多数地区均为沙土淤泥黏土结的多层主体地质。他分析，该地质最忌讳流砂现象。一旦地下水冲刷作用下，沙土便会随着水流一起流动。“最关键是要防止地下水的波动。”他说。
该路段坍塌事故前一天，有街坊报料，季华五路佛山万科广场附近天桥路段，已出现多处裂缝；南都记者也从街坊发的图片上得到证实。而在事故前一晚，禅城也下了一场大阵雨。张宗胜表示，不排除雨水往下渗透入马路的影响。在该影响下，有可能发生流砂现象。
南都记者了解到，基坑支护工程包含挡土、支护、防水、降水、挖土等许多环节，某一环节失效会导致整个工程失败。
交通
疏导
昨日下午，禅城警方发布了针对今日工作日交通高峰的封闭绕行疏解方案。
封闭管制路段
岭南大道双向禁转入季华五路，岭南大道南往北掉头位仍正常通行。封闭季华五路印象城掉头位，将原掉头标志标线变更为左转标志标线。安排警力封闭印象城往万科广场的过街人行天桥，对印象城周边小路进行驻守。
调整交通信号
交警部门将根据各时段车流量变化情况对信号灯配时进行调整，同时变更封闭方向交通标线、标牌及信号灯。
岭南大道南往北(印象城路口)：取消左转信号灯，变更为掉头信号灯，地面标线取消左转。
岭南大道北往南(万科工地口)：将取消右转进入季华五路标线，路口将增设水马和警示牌说明文字。
岭南大道北往南万科工地往印象城过街护栏西移，拓宽岭南大道北往南的车道。
增派警力在周边各个路口加强现场疏导。特别提醒驾车司机选择绕行以下路段避免拥堵。
绕行疏解路线
岭南大道南往北行驶车辆绕行路线：
在岭南大道绿景路口左转通过绿景路绕行汾江南路、佛山大道往北行驶进入季华路；在岭南大道季华路口直行至同济路左转，绕行普澜路往南行驶进入季华路。
岭南大道北往南行驶车辆绕行路线：通过同济路绕行普澜路往南行驶进入季华路。
同济路东往西行驶车辆绕行路线：沿同济路往西行驶至普澜路口左转，往南行驶进入季华路。
市一医院、南沙街出来车辆绕行路线：沿岭南大道往北行驶至同济路左转，通过同济路绕行普澜路往南行驶进入季华路。
禅城区政府周边区域车辆绕行路线：沿影荫路、绿景路往西行驶，绕行汾江南路或佛山大道进入季华路。
南浦公园周边区域车辆绕行路线：沿小区道路行驶至金澜北路进入季华路，或沿金澜北路出普澜路，绕行普澜路进入季华路。
影响23条公交
禅城交管部门介绍，公交103、113、116、120等23条线路受影响需绕行，道路恢复通行后线路马上恢复原线行驶。
103线往火车站方向取消行驶季华五路、普澜二路，绕行岭南大道、同济路；113线往俊雅花园北方向取消行驶季华五路部分路段，绕行岭南大道、普澜二路；116线往罗村务庄方向取消行驶季华五路、普澜二路，绕行岭南大道、同济路；120线往南风古灶方向取消行驶岭南大道部分路段、季华五路部分路段，绕行后龙街、金澜北路后接回原线行驶；122线往街边方向取消行驶季华五路、普澜二路，绕行岭南大道、同济路；123线往智慧新城方向取消行驶季华五路、普澜二路，绕行岭南大道、同济路；126线往鲤鱼沙方向取消行驶季华五路、普澜二路，绕行岭南大道、同济路。
其余绕行公交具体行驶方案，市民可搜索微信“禅城公交”了解更详细信息。
采写：南都记者 曾群善 何润萱 通讯员 王丽萍 摄影：南都记者 郭继江
作者：曾群善 何润萱 王丽萍 南都 郭继江