将来，你在苏州再也见不到马路被“开膛破肚”

地下管廊，城市的另一张脸

多年来，好端端的马路动不动便被开肠破肚，一直困扰城市居民的生活。而今，市政管廊的出现，终于有可能使“拉链马路”成为历史。

地下综合管廊就像建在地下的房子一样，是城市地下管线之家。在这个预留的地下空间里，可容纳各种管线，以及专门的检修口、吊装口、检测系统、给排水系统、照明系统、电力系统、通信系统、消防设备等，是一种现代化、集约化的城市基础设施。

地下管线属于隐蔽工程，此前自来水、煤气管道、电缆等在施工中被挖断损毁的事故并非罕见。而地下综合管廊不仅有专门的地下空间加以防护，而且配备的电子监控系统可以实时监控。地下管线的日常养护也更加方便，管廊的一般高度约3米，宽度根据路段不同有4到9米宽不等，在这样体量的地下空间内，不仅检修人员可以出入，一些小型的工程检修车也能自如驶入。

成本高出30%，为啥还要建?

清除空中“蜘蛛网”、管线入地是近些年来苏州城市“生命线”主要的敷设方法，但是随着各类管线的不断延伸、扩容，以往直接在地下埋设的方式，使得地下管线底数不清、分布不明等问题日益突出。打造城市地下综合管廊系统提上了议事日程。

今年苏州成为国家首批10个地下综合管廊试点城市之一。根据申报方案，苏州将在未来3年建设5个地下综合管廊试点项目，总长度约31.16公里，力争打造“地下标杆”。

首先，可避免“马路拉链”的产生。以往地下管线在补充、更新或者扩容时，往往会开挖城市道路，既浪费，又破坏了道路的园林绿化，还给百姓出行带来了不便。而建成综合管廊后，只需在廊内接入、调整即可，不影响路面，可以节约养护、修缮等费用。其次是使用寿命更长。传统管道一般使用寿命在20年左右，而综合管廊使用寿命可延长至100年。

城市里子工程，苏州如何踏破这道坎?

市政管廊就是针对城市地下管线建设重复开挖路面的现状，力求将地下管线集中综合布置在一条管廊内，以达到节能、环保、长效使用的目的。

地下管廊的建设也面临着一些难题。一个是建设成本和运行维护成本比较高，建设成本比传统的直埋方式要高出30%左右，1公里的造价成本大约在5000万~1亿元。在建设和运营成本分摊等问题上，国内还没有形成一套成熟完善的运作模式，制约了地下管廊的发展。一个是地下管廊的建设和运行牵涉多个部门，会改变现有利益格局。再者，入廊工作的协调难度大，一个是地下管廊本身是公益性的项目，缺乏盈利能力，政府财政支持的模式不可持续。

为此，苏州积极创新投融资模式，已由城投公司牵头，与供电、水务、电信、移动、联通、江苏有线6家公司共同出资组建了苏州城市地下综合管廊开发有限公司，作为市区范围内地下综合管廊投资建设运营的主要实施主体，被授予特许经营权25年。

未来10年，苏州城区将建成177公里的地下综合管廊，各县市也将同步建设100公里以上的地下综合管廊，逐步构建适合本地区发展的安全、高效、智慧的地下管网系统。